Medzinárodné preteky prototypov sú štruktúrované ako pyramída. Na vrchole sú hyperautá (postavené podľa predpisov LMH alebo LMDh), ktoré súťažia v pretekoch FIA WEC. Pod nimi sú vozidlá LMP2 a LMP3.
© ACO
Súčasná platforma LMP2 existuje od roku 2017. Hoci sú oficiálne povolené štyri rôzne podvozky, v praxi všetci používajú Oreca 07. Trieda bola úspešná, s približne 200 vyrobenými podvozkami. Napriek tomu je nástupca na obzore.
Nová generácia LMP2 by mala byť uvedená na trh v roku 2028. ACO priebežne zverejňuje informácie o novom koncepte.
Ďalšia aktualizácia bola predstavená na pretekoch ELMS v Barcelone. Očakáva sa, že nové vozidlá si zachovajú výkonnostné hodnoty súčasnej generácie. Bola stanovená cieľová hmotnosť 950 kg. Aerodynamické vlastnosti by tiež mali zostať do značnej miery nezmenené (v porovnaní so súčasnými vozidlami LMP2). Už nejaký čas je známe, že ako dodávatelia podvozkov boli vybrané spoločnosti Ligier Automotive a Oreca.
Motor bude opäť dodaný spoločnosťou Gibson Technology. Ide o preplňovaný šesťvalec V6 s výkonom 420 kW. Goodyear zostane výhradným dodávateľom pneumatík. Nové vozidlá LMP2 sa majú zúčastniť Európskej série Le Mans a Ázijskej série Le Mans. Vo FIA WEC sa zúčastnia iba raz ročne, na 24-hodinových pretekoch Le Mans.
Americká séria IMSA, zatiaľ nepotvrdila, či bude nové prototypy LMP2 používať.
„S hrdosťou dnes otvárame ďalšiu kapitolu triedy LMP2,“ povedal Pierre Fillon (prezident ACO). „S touto generáciou 2028 staviame na osvedčených úspechoch a zároveň sa pripravujeme na budúcnosť – zlepšujeme bezpečnosť, udržiavame výkon a radosť z jazdy a zabezpečujeme kontrolu nákladov pre našich účastníkov. LMP2 zostane ústrednou súčasťou vytrvalostných pretekov aj v nasledujúcich rokoch.“