Porušenie pravidiel oboch hyperautomobilov BMW sa nepreukázalo a domáci tím WRT oslavuje double. Tretie miesto pre Ferrari 499P.
© DPPI
Po tom, čo si Peugeot včera zabezpečil svoju prvú pole position vo FIA WEC, prišla dnes popoludní na rad spoločnosť BMW, aby sa zapísala do histórie v Spa-Francorchamps, keďže bavorská značka získala svoje prvé absolútne víťazstvo vo WEC kombináciou rýchlosti a stratégie.
Miestny tím WRT, ktorý používa motory M Hybrid V8, predviedol strategickú majstrovskú triedu, ktorou sa preslávil v pretekoch GT3, keď v úvodnom kole zastávok v boxoch zmenil stratégiu pre číslo #20 v zložení Rene Rast, Sheldon van der Linde a Robin Frijns.
WRT dotankovalo auto nakrátko, čím Rast získal vedenie a, čo je dôležitejšie, aj čistý vzduch. Teraz, bez súboja s hyperautami, bolo BMW #20 rýchlejšie a energeticky úspornejšie ako jeho súperi. Jeho náskok pred najbližšou typickou strategickou zástavkou sa zvýšil zo šiestich sekúnd na viac ako 50 sekúnd, kým bol niečo vyše dve hodiny pred koncom nasadený virtuálny safety car.
Frijnsov náskok pred Toyotou TR010 Hybrid #8 Sébastiena Buemiho sa tak znížil na iba dve sekundy, keďže japonská značka urobila podobný krok ako tím WRT po tom, čo Brendon Hartley strávil úvodný úsek na 15. mieste.
Frijns sa pustil do metronomického obnovovania svojho náskoku, no práve pred začiatkom posledného kola zastávok v boxoch bola nasadená ďalšia VSC. Rozhodujúce je, že toto spomalenie bolo nasadené po tom, čo Buemi zašiel do boxov, čo Toyotu stálo draho a BMW získalo 1. a 2. miesto.
Frijns sa okamžite dostal do dvojsekundového vedenia, no nehoda za ním okamžite prinútila vyraziť safety car. To spustilo 23-minútovú prestrelku o víťazstvo, v ktorej súperom Frijnsa bol Kevin Magnussen v BMW #15.
Holanďan sa opäť odpútal a s vozidlom BMW #20 dorazil do cieľa s náskokom 1,969 sekundy pred autom, ktoré Magnussen zdieľal s Raffaelom Marciellom a Driesom Vanthoorom a zvíťazil.
Nielenže je to prvé víťazstvo BMW vo FIA WEC a prvé v pretekoch podľa pravidiel ACO od 24 hodín Le Mans v roku 1999, ale je to aj prvé absolútne víťazstvo FIA WEC pre tím WRT a všetkých troch jazdcov.
© Fabrizio Boldoni / DPPI
Ferrari AF Corse 499P s číslom #50 sa umiestnilo na poslednom stupni víťazov, keďže sa na začiatku zotavilo zo zaseknutej matice kolesa, pred Aston Martin THOR Team Valkyrie s #007 a Toyota Racing TR010 Hybrid s číslom #7.
Ferrari s číslom 83 od AF Corse skončilo šieste, pred autom Peugeot TotalEnergies 9X8 s číslom #93 a Genesis Magma Racing GMR-001 s číslom #17 obsadil úžasné ôsme miesto.
Deviate miesto obsadil Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R s číslom #12, ktorý viedol na začiatku, ale v druhej polovici pretekov sa trápil, najmä počas úseku na mäkkých pneumatikách, Toyota s číslom #8 skončila desiata.
Druhé auto tímu Genesis, GMR-001 s číslom 19, skončilo na 13. mieste po tom, čo v úvodnej hodine stratilo čas kvôli problému s elektronikou.
Cadillac #38 ukončil závod predčasne. Earl Bamber v úvodnej hodine blížil k 12. zákrute a dostal sa do kontaktu s Porsche #92. Náraz spôsobil, že Bamber dvakrát narazil do bariéry, čím poškodil ľavú zadnú časť svojho V-Series.R. Ďalšia mechanická závada, ktorá sa vyskytla, keď za volantom sedel Sébastien Bourdais, následne vynútila odstúpenie vozidla z pretekov.
Ďalším odstúpením bol Peugeot #94, ktorý získal pole position, po tom, čo Malthe Jakobsen nedokázal v Les Combes vyhnúť točiaceho sa Mercedesu-AMG #79. Jakobsen pred odstúpením sa dostal s autom späť do boxov, čo viedlo k aktivácii systému VSC na konci štvrtej hodiny.
Nasledujúcu VSC spôsobila nehoda, pri ktorej bolo vyradené Ferrari #51. Piera Guidiho pri vjazde do La Source zastavilo BMW M4 LMGT3 Evo #32 Augusta Farfusa, do ktorého narazilo Porsche #91 Ayhancana Güvena.
© Fabrizio Boldoni / DPPI
Posledný safety car vyhlásil Alex Riberas, ktorý vybehol z trate po pokuse predbehnúť Alpine Endurance Team A424 Antonia Felixa Da Costu s číslom #35. Sám Da Costa sa potom pri nasledujúcom reštarte roztočil v Raidillon a narazil do steny poslal Alpine #35 do garáže na opravu.
článok aktualizujeme…
FIA WEC | Spa-Francorchamps – závod