Trio Ferrari 499P dominovalo na čele časových tabuliek v prvej časti testovacieho prológu FIA WEC 2026 v Imole, ktorý sa konal v suchých podmienkach po nočnom a skorom rannom daždi.
© DPPI
Úradujúci majster sveta Antonio Giovinazzi dosiahol v záverečných minútach tri a pol hodiny trvajúceho tréningu čas 1:31,586 s Ferrari AF Corse #51, čím z prvého miesta zosadil žlté Ferrari AF Corse 499P #83 Roberta Kubicu.
Kubicov čas 1:31,683 sa ukázal byť dostatočne silný na udržanie si druhého miesta. Tretie skončilo Ferrari s číslom #50 po čase 1:32,568 od Nicklasa Nielsena.
Štvrté miesto obsadil Cadillac Hertz Team Jota V-Series.R s číslom #12, pred BMW M Team WRT M Hybrid V8 #20, Cadillacom #38 a dvojicou Alpine A424. Tesná skupina v strede poľa mala menej ako 0,4 sekundy, čo je rozdiel medzi štvrtým a trinástym miestom.
Nové hybridné Toyoty TR010 si užili obdobie uprostred tréningu na čele najlepších časov, ale ako trať schla, dvojica klesla na 11. a 13. miesto, keďže využili príležitosť porovnať pneumatiky Michelin Soft a Medium.
Hyperautá GMR-001 tímu Genesis Magma Racing ukončili svoju prvú oficiálnu jazdu na celkovom 15. a 16. mieste. Pipo Derani zajazdil najlepší čas auta 1:33,968 s vozidlom GMR-001#17.
Ferrari patrilo k najrýchlejším v kategórii LMGT3, a to vďaka času 1:42,875, ktorý dosiahol Alessio Rovera s automobilom Vista AF Corse 296 LMGT3 Evo s číslom #21.
Ferrari skončilo o 0,038 sekundy pred nováčikom série Garage 59 a jeho McLaren LMGT3 Evo so štartovacím číslom #58 od Finna Gehristza a navrátilca zo série Nickyho Catsburga na palube TF Sport Corvette Z06 LMGT3.R #33.
Tréning prerušila jediná červená vlajka, ktorú spôsobila nehoda Marca Sorensena v aute Aston Martin THOR Team Valkyrie s číslom #009 pri príjazde k Tamburellu.
Dánsky jazdec sa zatočil a narazil do pravej bočnej steny, pričom vážne poškodil ľavú stranu a oba konce vozidla Valkyrie. Sorensen vystúpil z auta bez pomoci a po návšteve lekárskeho strediska bol poriadku.
V ťažkostiach sa ocitlo aj vozidlo BMW M Team WRT M Hybrid V8 #15, ktoré odjazdilo iba 25 kôl, kým si vyžiadalo výmenu motora.
Žlté vlajky na celej trati boli vyvolané incidentom Alpine #35 Ferdinanda Habsburga, keď Mercedes-AMG#61 Martina Berryho a nešťastnou správou z riadiacej kontroly, ktorá vyhlasovala potrebu spomaliť na trati kvôli „troskám/zajacom“.
Druhá časť prológu na okruhu v Imole štartuje o 14:00
FIA WEC | Imola – prológ 1. časť
2026_wec_imola_prolog_1