Marcus Clutton a Simon Orange sa stali šampiónmi British GT v triede GT3 pre rok 2026. O titule rozhodlo napínavé finále na okruhu Brands Hatch, v ktorom dvojica tímu Orange Racing by JMH doviedla McLaren GT3 Evo #67 do víťazstva. McLareny obsadili prvé tri miesta.

všetky © SRO / JEP

Rob Collard sa v úvodnej zákrute Druids dostal do vedenia s Lamborghini Huracán GT3 EVO2 #63 tímu Barwell Motorsport a odrazil útok Kevina Tseho na Mercedes-AMG GT3 Evo #18 tímu 2 Seas, ktorý štartoval z pole position.

Orange sa počas prvého stintu posunul na druhé miesto a postupne začal znižovať náskok vedúceho Collarda. Do súboja výrazne prehovorila aj premávka vozidiel GT4, ktorá pravidelne menila rozdiely medzi jednotlivými vozidlami.

Collard však tesne pred koncom svojho stintu urobil nezvyčajnú chybu. V zákrute Sheen Curve vyšiel mimo trať a skončil v štrkovej zóne. Tým dramaticky prišiel o šancu na titul, ktorý spolu s Hugom Cookom dovtedy držal vo vlastných rukách.

Barwell Motorsport napriek tomu získal rekordný ôsmy titul medzi tímami. Jeho dvojica Alex Martin a Jarrod Waberski s Lamborghini #78 navyše vybojovala prvenstvo v kategórii GT3 Silver-Am.

Waberski zároveň ovládol hodnotenie SRO GT Academy a získal cennú odmenu – miesto v tíme Motopark s Mercedesom-AMG v budúcoročných 24 hodinách Spa.

Po Collardovej chybe prevzal Orange vedenie. Bez časovej kompenzácie za predchádzajúce výsledky následne prevzal volant Marcus Clutton a bezchybne doviedol McLaren #67 až do cieľa.

„Ešte mi to úplne nedochádza a stále si ten moment užívam,“ povedal Clutton po pretekoch. „Je to obrovský úspech pre celý tím, pre Jasona Hughesa z JMH aj pre Orange Racing. Ich spolupráca fungovala fantasticky. Simon je veľmi zaujímavý človek. Nie je typický jazdec, ktorý trávi hodiny na simulátore, ale dostal som ho tam. Simulátor neznáša, no stále som mu hovoril: ,Musíme si urobiť domácu úlohu.“

„Minulý týždeň sme absolvovali GT Cup a táto príprava sa nám teraz dokonale vyplatila. Samozrejme, mali sme aj veľké šťastie, keď Rob urobil veľmi netypickú chybu. Tá však prišla aj preto, že sme naňho vyvíjali tlak.“

McLareny obsadili prvé tri miesta

McLaren #77 tímu Optimum Motorsport v zložení Ben Barnicoat a Morgan Tillbrook dokončil preteky na druhom mieste a rovnaká pozícia mu patrí aj v celkovom hodnotení šampionátu GT3.

Orange sa už na začiatku pretekov dostal pred Tillbrooka na tretie miesto, pričom McLaren #77 následne nedokázal v rukách Tillbrooka držať tempo súperov.

Barnicoat však v závere predviedol jeden z najrýchlejších výkonov pretekov a začal doťahovať Cluttona. Pre britského jazdca išlo o vydarený záver jeho prvej sezóny v hlavnej kategórii British GT.

Tretie miesto v cieli a zároveň prvenstvo v GT3 Silver-Am pôvodne získal Jack Brown s McLarenom #90 tímu Optimum Motorsport. Vozidlo Marca Warrena a Browna však po pretekoch diskvalifikovali, pretože jeho hmotnosť bola nižšia než predpísané minimum 1310 kg.

Warren pritom absolvoval veľmi silný úvodný stint. Zo štartovacieho piateho miesta sa postupne prepracoval dopredu a dostal pod tlak Tillbrooka. Následne ho predbehol po chybe McLarenu v zákrute Bottom Bend.

Po diskvalifikácii McLarenu #90 pripadlo víťazstvo v GT3 Silver-Am BMW M4 GT3 EVO #44 tímu Century Motorsport s dvojicou Jonathon Beeson a Charles Clark.

Beeson počas úvodnej hodiny zvádzal tesné súboje s Warrenom, zatiaľ čo Clark pokračoval v súboji s Waberskim o vytúžené miesto v budúcoročných 24 hodinách Spa. Waberski napokon skončil štvrtý a svoje miesto v Spa si zabezpečil.

Alex Martin navyše predviedol výborný úvodný stint, počas ktorého dokázal predbehnúť Beesona.

Piate miesto obsadil továrenský jazdec Aston Martinu Ross Gunn s vozidlom Vantage AMR GT3 Evo #7 tímu Beechdean. Jeho tímovým kolegom bol šéf tímu Andrew Howard, pre ktorého išlo o jeho 157. a zároveň posledné preteky v British GT.

Tse a Lulham skončili tretí v GT3 Pro-Am

Tretie miesto v kategórii GT3 Pro-Am obsadil Mercedes-AMG #18 tímu 2 Seas s dvojicou Kevin Tse a Chris Lulham. Po strate vedenia urobil Tse chybu v zákrute Stirling’s a stratil ďalší kontakt s čelom pretekov.

Po zastávke v boxoch dostal tím penalizáciu drive-through za príliš pomalú jazdu v rýchlom pruhu boxovej uličky. V tom čase už Lulham prevzal volant a do konca zostávalo 18 minút.

McLaren #3 tímu Optimum Motorsport s dvojicou Mark Price a Callum Macleod dokončil preteky na siedmom mieste. Posádka pritom štartovala až z posledného radu.

Mercedes-AMG #15 tímu 2 Seas priviedol Aaron Walker na tretie miesto v GT3 Silver-Am. Jeho tímový kolega Todd Kingsford absolvoval vydarený debut v British GT, hoci už v úvode dostal drive-through za prekročenie traťových limitov.

Porsche 911 GT3 R Evo #9 tímu Paddock Motorsport skončilo na deviatom mieste. Martin Plowman sa oň delil s Markom Smithom a pre tím išlo o prvé podujatie British GT s Porsche zapožičaným od Team Parker Racing.

Hugo Cook napokon zachránil desiate miesto, posledné v klasifikácii GT3. Lamborghini #63 však po Collardovej chybe vypadlo z vedúceho kola a do cieľa prišlo so stratou troch kôl.

Gamble a Stanton ovládli GT4, Turner získal titul

V kategórii GT4 si víťazstvo presvedčivým spôsobom vybojovali George Gamble a Josh Stanton s McLarenom Artura GT4 #59 tímu Optimum Motorsport.

Dvojica mala preteky pod kontrolou prakticky od prvej zákruty a zaznamenala svoje druhé spoločné víťazstvo v sezóne.

Za nimi sa odohrával dramatický súboj o titul medzi skúseným továrenským jazdcom Aston Martinu Darrenom Turnerom a Willom Ortonom s Aston Martinom Vantage AMR GT4 Evo #21 tímu MK Racing.

Turner napokon prešiel cieľom iba 0,250 sekundy pred Ortonom a spolu s Danielom Laverym získal titul šampiónov GT4 s Aston Martinom #27 tímu Grange Racing by FSR.

Turner a Lavery mali po sezóne zhodne 143,5 bodu s dvojicou Orton/Jessica Hawkins z MK Racing. O titule preto rozhodlo poradie podľa výsledkov jednotlivých pretekov.

„Neboli to práve najpríjemnejšie preteky, aké som zažil,“ priznal Turner. „Celkový výsledok je však jednoducho neuveriteľný. Som veľmi šťastný, že sme to dokázali dotiahnuť až do cieľa. Vyhrať šampionát o 0,25 sekundy je mimoriadne uspokojivé. Prišli sme na tento víkend s nádejou, že sa všetko obráti v náš prospech a že získame celkový titul GT4. Nakoniec nám všetko vyšlo.“

Turner zároveň vyzdvihol svojho tímového kolegu Daniela Laveryho:

„Dan mal skvelú sezónu. Neustále získaval sebavedomie aj skúsenosti a stal sa skutočným jazdcom kategórie Bronze. Dnes odviedol presne to, čo bolo potrebné – doručil výsledok a neurobil žiadnu chybu.“

Orton napriek strate celkového titulu získal prvenstvo v GT4 Silver Cup.

„Dal som do toho úplne všetko. Nechcel som si nič nechať na neskôr a nemám žiadne výčitky. Bolo to veľmi tesné, ale aké to boli preteky! Je to skvelý výsledok aj pre Aston Martin, ktorý získal oba tituly. Som z toho veľmi šťastný. Táto sezóna bola neuveriteľná cesta. Mal som úplnú dôveru v náš tím a všetko, čo sme robili. Z pohľadu prípravy sme odviedli skvelú prácu. Donington bol malým zaváhaním, ale vedel som, že stále máme dobrú pozíciu.“

Innovation Racing prišlo o šancu na titul

Tím Innovation Racing vstupoval do finále ako líder šampionátu podľa pomocného kritéria, no jeho šance sa skončili po defekte.

Hadley Simpson jazdil na štvrtom mieste, keď utrpel defekt ľavej zadnej pneumatiky. Ginetta G56 GT4 Evo #74 následne odstúpila 57 minút pred koncom pretekov.

Incident si vyžiadal druhú fázu Full Course Yellow. Po odstránení vozidla sa preteky opäť rozbehli 42 minút pred cieľom.

Víťazstvo v GT4 Pro-Am získal Aston Martin #27 tímu Grange Racing FSR. Jack Mitchell s Ginetou #42 tímu Toro Verde GT obsadil druhé miesto v triede spolu s Lukom Shawom.

Mitchell sa zapojil aj do súboja o celkové víťazstvo. Po tlaku na Turnera sa pokúsil zaútočiť na Ortona, no v zákrute Hawthorn Bend svoj manéver nedokončil.

McLaren #84 tímu Paddock Motorsport s dvojicou Blake Angliss a Revie Lake skončil piaty v celkovom poradí GT4 a tretí v Silver Cup.

BMW M4 GT4 Evo #24 tímu Century Motorsport s Jackom Collinsom a Brandenom Templetonom obsadilo šieste miesto.

Na siedmom mieste skončila dvojica Ian Duggan/Tom Bradshaw s Porsche 718 Cayman GT4 RS CS #8 tímu Toro Verde GT.

Ôsme miesto patrilo Jamesovi Townsendovi s Aston Martinom #40 tímu Fox Motorsport. Townsend sa zapísal do histórie ako prvý jazdec British GT, ktorý absolvoval vytrvalostné preteky sólo.

Za ním skončili Aston Martin #97 tímu GBR Stratton s dvojicou Jordan Collard/John Hartshorne a BMW M4 #61 tímu West Surrey Racing s Colinom Turkingtonom a Erniem Grahamom.

Dramatické finále uzavrelo sezónu British GT

Finále na Brands Hatch prinieslo všetko, čo môže rozhodujúce podujatie šampionátu ponúknuť – súboje o víťazstvo, dramatické chyby, penalizácie, technické problémy aj rozhodnutie o titule o niekoľko desatín sekundy. British GT tak uzavrel sezónu 2026 veľkolepým spôsobom.

BRITISH GT | Brands Hartch – závod