Jazdci tímu Lionspeed GP Thomas Preining, Ricardo Feller a Bastian Buus zabezpečili pre Porsche víťazstvo v pretekoch CrowdStrike 24 hodín Spa 2026.
© SRO/JEP
Porsche 911 GT3 R Evo s číslom #80 kvôli výmene motora štartovalo do závodu z boxovej uličky, no napriek tomu sa mu podarilo vyhnúť sa problémom a postupne sa posunúť v poradí, čím dosiahlo druhé víťazstvo tímu v GT World Challenge Europe po víťazstve v Sprint Cupe v Brands Hatch minulý mesiac.
Tento úspech znamenal pre Porsche deviate víťazstvo v belgickej vytrvalostnej klasike, čím sa posunulo pred Alfa Romeo na druhé miesto v historickom rebríčku víťazstiev konštruktérov.
Posádka tímu Lionspeed nakoniec prešla pod šachovnicovou vlajkou s náskokom 12,288 sekundy pred vozidlom Mercedes-AMG GT3 Evo tímu Winward Racing #48, s posádkou Luca Stolz, Lucas Auer a Maro Engel, čím ukončila sériu neporaziteľnosti Mara Engela v tohtoročných pretekoch Intercontinental GT Challenge.
Mercedes-AMG tesne udržal za sebou Ferrari 296 GT3 tímu AF Corse #50, jazdeckej trojice Alessio Rovera, Nicklas Nielsen a Tommaso Mosca a ktoré zažilo preteky plné vzostupov a pádov.
Chaotické prvé štyri hodiny závodu dominovalo Ferrari, ktoré štartovalo z pole position, až po defekt, kedy za volantom 296 GT3 Evo sedel Nicklas Nielsen.
Toto sa udialo hneď po výjazde zo šikany Bus Stop a Nielsen musel odjazdiť celé kolo, kým sa vrátil do boxov, a auto následne kleslo na 45. miesto so stratou viac ako jedného kola.
Trápenia Ferrari dali posádke Winward Mercedes-AMG šancu prevziať vedenie a tí si naďalej udržiavali náskok aj napriek viacerým napomenutiam počas noci.
Po dlhej fáze safety car-u, okolo polovice pretekov, sa Ferrari #51 posunulo na šieste miesto a Rovera pokračoval v stíhacej jazde aj v 14. hodine, keď sa posunul na tretie miesto.
V nasledujúcej hodine sa s autom opäť dostal do vedenia, keď počas zastávok predbehol stroj Winward aj BMW M4 GT3 EVO so číslom #46 tímu WRT, ktoré bolo ďalším tímom, ktoré profitovalo z penalizácii ostatných posádok.
Ďalším autom v útoku na čelo pretekov bolo Porsche Lionspeed, do ktorého v 15. hodine nastúpil Preining a sériou rýchlych kôl sa začal zo štvrtého miesta presúvať v poradí vyššie. Preiningov postup bol zavŕšený krátko po dvoch tretinách vzdialenosti, keď v šikane Bus Stop prevzal vedenie pred Ferrari.
Nešťastne načasovaná full course yellow na celom okruhu, ktorá prišla krátko po tom, čo Preining odovzdal auto Buusovi, umožnila Mercedesu-AMG získať späť náskok, a Ferrari sa muselo vrátiť do boxov s pomalým defektom.
Šesť hodín pred koncom sa prvá štvorica blížila k cieľu a do boja sa zapojil aj Schumacher CLRT Porsche 911 GT3 R Evo s číslom #22 a zdalo sa, že je len otázkou času, kedy dôjde k ich súboju.
Mosca na palube Ferrari sa v 19. hodine rozhodol zaútočiť na prvý Mercedesom-AMG #48, no skončilo to ďalším defektom, hoci stroj s číslom #51 sa rýchlo vrátil do boja o víťazstvo.
Keď sa Preining vrátil na palubu Lionspeed Porsche, dokázal v ďalšom kole zastávok podrezať oblúk a získať späť vedenie, ktoré si auto dokázalo udržať až na hranici cieľovej čiary, keď sa on a Feller dostali dopredu.
Rovera predviedol ďalšie odvážne predbiehanie v Les Combes tesne pred začiatkom poslednej hodinky, no potom už nedokázal nič urobiť so Stolzom pred ním a skončil v cieli so stratou len 0,650 sekundy, na treťom mieste.
Porsche č. 22 s Ayhancanom Güvenom, Mattom Campbellom a Fredom Makowieckim skončilo štvrté, napriek tomu, že Güven bol penalizovaný za nebezpečné predbiehani Porsche #2 tímu Boutsen VDS s Morrisom Schuringom v časti okruhu La Source. Druhé menované Porsche utrpelo pri kontakte poškodenú prednú časť a v boxoch stratilo 40 sekúnd, s prepadom na ôsme miesto.
Prvú päťku tak uzavrelo Ferrari #50 AF Corse s posádkou Arthur Leclerc, Sean Gelael a Lilou Wadoux.
Šieste miesto obsadilo najlepšie BMW, stroj WRT #46, ktorý si od úvodných fáz pretekov nedokázal udržať silnú pozíciu, zatiaľ čo sesterské auto #32 bolo na ceste k ôsmemu miestu, keďže utrpel poškodenie pri kolízii v úvodnom kole, až kým nezastavil v poslednej minúte.
Počas vyrovnaných pretekov odstúpilo množstvo uchádzačov o víťazstvo, vrátane oboch vozidiel McLaren 720S GT3 Evo tímu Garage 59, ktoré v rôznych fázach pretekali v prvej štvorke.
Ako prvý bol poškodený McLaren Pro Cup-u s číslom #59 vďaka problémom s odpružením. Auto s číslom #58, ktoré malo dobre našliapnuté v závode narazilo do Porsche s číslom #22 krátko po polovici závodu a stratilo 28 kôl v boxoch kvôli opravám.
Ford Mustang EVO tímu Haupt Racing Team s číslom #64 bol ďalším vozidlom, ktoré sa prebojovalo do boja o pódium v stredných fázach pretekov, no nakoniec zastavilo kvôli problémom s prevodovkou.
Aston Martin s číslom 7 z tímu Comtoyou sa tiež začal presúvať do čela, keď Nicki Thiim stratil kontrolu nad autom v Raidillone a narazil do zvodidiel, na čo musel odstúpiť s poškodením podvozkom.
Sklamanie v závode aj pre GetSpeed Mercedes-AMG #17, ktoré bolo rýchle v prvej kvalifikácii, ale po strate času kvôli výmene bŕzd bolo penalizované a štartovalo zozadu. V priebehu pretekov narazilo v štvrtej hodine v šikane Bus Stop do automobilu tímu Grupo Prom #177, pričom poškodenie vynútilo odstúpenie oboch vozidiel.
CROWDSTRIKE 24H SPA | Spa-Francorchamps – závod