Namiesto pretekania hyperáutomobilov podľa predpisov LMH a LMDh budú mať série FIA WEC a IMSA od roku 2030 iba jeden súbor technických predpisov. Plánujú sa aj vozidlá poháňané vodíkom.
© Fabrizio Boldoni / DPPI
Trieda hyperáut FIA WEC je v súčasnosti veľmi úspešná. Autá od ôsmich výrobcov aktuálne súťažia v majstrovstvách sveta FIA. Ford a McLaren sa k nim pridajú v roku 2027 a jednou z mála nevýhod je však to, že trieda v súčasnosti pozostáva z dvoch súborov technických predpisov: LMH a LMDh. Existencia týchto dvoch súborov predpisov opakovane vyvolávala nespokojnosť. Teraz tvorcovia pravidiel zareagovali a oznámili, že od roku 2030 bude existovať iba jeden súbor predpisov.
Výrobcovia si potom môžu vyvinúť vlastné podvozky (ako to v súčasnosti robí LMH) alebo si to môžu poveriť výrobcom podvozkov (ako to v súčasnosti robí LMDh). Podobne majú výrobcovia voľnosť s hybridnými systémami, ktoré si môžu vyvinúť sami (ako to v súčasnosti robí LMH) alebo si to môžu poveriť dodávateľom (ako to v súčasnosti robí LMDh). Hybridný systém však musí zodpovedať presnej špecifikácii.
Okrem toho budú mať nové hyperautá iba pohon zadných kolies (v súčasnosti by LMH mohli mať dočasne aj pohon všetkých kolies). Architektúra spaľovacieho motora nebude podľa nových predpisov obmedzená. To znamená, že by sa mohli stále používať preplňované aj atmosférické motory. Očakáva sa, že výkon motora sa v porovnaní so súčasnými predpismi zvýši o 20 kilowattov. Cieľovou hmotnosťou vozidla je 1 040 kilogramov. Nové pravidlá majú platiť najmenej päť rokov. Počas tohto obdobia nebudú povolené žiadne výkonnostné aktualizácie automobilov (tzv. „jokery“).
© Charly López / DPPI
Vodík je už roky jednou z obľúbených tém ACO. Nové predpisy tiež stanovia, že výrobcovia môžu súťažiť s hyperautami H2. Ich minimálna hmotnosť potom bude 1 200 kilogramov. Na dosiahnutie podobnej úrovne časov na kolo sa použije systém „ekvivalencie technológie“.