s láskavým dovolením © IMSA
Víťazstvo v kategórii GTD PRO si pripísalo vozidlo BMW M4 GT3 EVO #1 tímu Paul Miller Racing na 24-hodinových pretekoch Daytona v roku 2026. Winward Racing dosiahol víťazstvo v kategórii GTD s Mercedesom-AMG GT3 EVO #57 po tvrdom boji s tímom Magnus Racing.
Ako vždy, bolo potrebné čakať až do samého konca pretekov, aby sa v oboch triedach GT3 objavila skupina bojujúca o víťazstvo s rôznymi stratégiami zastávok v boxoch, ale Paul Miller Racing preukázal najviac odvahy a zabezpečil si svoje prvé víťazstvo v GTD PRO na 24-hodinových pretekoch Daytona.
Hoci Corvette Z06 GT3.R – Corvette Racing by Pratt Miller bola dlho na čele, dobrá stratégia tímu Manthey Racing počas dlhej žltej Full Course kvôli hmle vrátila Porsche 911 GT3 R č. 911 späť do boja o víťazstvo s Mercedesom-AMG GT3 EVO – 75 Express #75.
Po záverečných zastávkach v boxoch a po zastavení Fordu Mustang GT3 s číslom #65 – Ford Multimatic, ktoré nastúpilo s alternatívnou stratégiou, bojoval o konečné víťazstvo tandem Dan Harper a Maro Engel v rovnakej postupnosti zastávok v boxoch.
Napriek chybnému rádiu v BMW #1 Dan Harper sa perfektne udržal pred Marom Engelom a zabezpečil tímu prvé víťazstvo v tejto triede. Paul Miller už v roku 2020 vyhral Daytonu v GTD s Lamborghini.
„Ani neviem nájsť slová, aby som opísal, čo práve cítim!“ povedal Neil Verhagen. „Poslednú hodinu mi srdce búšilo. Emócie boli na vrchole. Stratili sme rádiový kontakt s Danom. Nemohol s nami nijako komunikovať, ale situáciu zvládol perfektne. Máme najlepší tím, aký existuje. A tiež najlepších jazdcov. Bol to absolútne fenomenálny koniec pretekov. V takejto situácii by som nikomu viac neveril. Mali sme nášho muža na palube a on to zvládol! „
Mercedes-AMG doplnil pódium s vozidlom #75 – 75 Express v zložení Maro Engel, Kenny Habul, Will Power a Chaz Mostert, číslo #48 – Winward Racing v zložení Maxime Martin, Jason Hart, Scott Noble a Luca Stolz. Corvette #4 v zložení Nick Catsburg, Tommy Milner a Nico Varrone sa vyhla umiestneniu na stupňoch víťazov po tom, čo v posledných hodinách po kolízii s Jamesom Caladom, výrazne stratila pôdu pod nohami. Prvú päťku uzavrelo Porsche #911 – Manthey Racing v zložení Ayhanca Güven, Thomas Preining, Klaus Bachler a Ricardo Feller.
Tímy AO Racing s „Rexy“, ktoré už zaostávali o jedno kolo, boli nútené zastaviť na začiatku poslednej hodiny, aby vymenili predný nárazník poškodený pri kontakte s Ferrari 296 GT3 EVO.
Technické problémy brzdili preteky vozidla McLaren 720S GT3 EVO #59 – RLL Team McLaren, ktoré skončilo po tom, čo bolo niekoľko minút pred koncom tlačené do garáže kvôli elektrickým problémom. Čo sa týka druhého vozidla Corvette s číslom #3, problém s pravým zadným zavesením kolies sa ukázal ako neopraviteľné.
Medzi odstúpenia v tejto triede patrí Ford Mustang GT3 – Ford Multimatic s číslom 64, ktorý šoféroval Mike Rockenfeller, a to necelé tri hodiny pred koncom kvôli technickému problému: z Pony Caru, ktorý zastavil na kraji trate, unikala kvapalina. Ferrari 296 GT3 EVO – Risi Competizione s číslom #62 tiež predčasne odstúpilo po poškodení ľavého predného zavesenia kolies po kontakte s Ferrari – Triarsi Competizione s číslom #033.
s láskavým dovolením © IMSA
V triede GTD zvíťazil Mercedes-AMG tímu Winward Racing
Záver pretekov GTD oživil súboj medzi tímami Magnus Racing a The Heart of Racing. Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3 #44) a Mattia Drudi (Aston Martin #27), tímoví kolegovia počas víťazstva na 24-hodinových pretekoch Spa 2024 s tímom Comtoyou Racing, bojovali bok po boku-
Nesmieme však zabudnúť ani na dvojnásobných obhajcov titulu, tím Winward Racing. Philip Ellis doviedol vozidlo Mercedes-AMG GT3 EVO #57 späť na druhú pozíciu po posledných zastávkach v boxoch a necelých 20 minút pred koncom našiel voľnú pozíciu pred dánskym Aston Martinom v šikane Le Mans.
Thiim sa snažil zo všetkých síl, aby sa opäť dostal do vedenia, vrátane kontaktu na ovále na štartovacej/cieľovej čiare desať minút pred koncom. Nakoniec to však bol Philip Ellis, kto s Mercedesom číslo #57, o ktorý sa delili s Indym Dontjem, Russellom Wardom a Lucasom Auerom, doviedol k tretiemu víťazstvu v GTD po rokoch 2021 a 2024.
Nasledovali dva Aston Martin Vantage #44 – Magnus Racing z tímu Nicki Thiim – John Potter – Spencer Pumpelly – Madison Snow a #27 – The Heart of Racing z tímu Mattia Drudi, Tom Gamble, Eduardo Barrichello a Zach Robichon. 4. miesto obsadila Corvette tímu Autosport #13 z tímu 13 Matt Bell, Lars Kern, Orey Fidani a Ben Green pred Ferrari #21 – AF Corse Ferrari z tímu Lilou Wadoux, Antonio Fuoco, Simon Mann a Tommaso Mosca.
Automobil BMW – Turner Motorsport s číslom #96, ktoré malo v skorých ranných hodinách pretekov dobrú pozíciu, najprv zaznamenalo nárast teploty vody pred neutralizáciou a na začiatku poslednej hodiny bolo dvakrát penalizované prejazdom boxov (kontakt a priestupok počas tankovania).
ROLEX 24H DAYTONA | závod (neoficiálne výsledky)
2026_imsa_daytona_race