© Audi Sport
Spoločnosť Ford Motor Company sa aktívne pripravuje na svoj vstup do najvyššej kategórie FIA WEC a oznámila niekoľko strategických náborov pre svoj budúci program hyperaut. Americký výrobca tak jasne demonštruje svoje ambície pre plánovaný vstup na štartový rošt v roku 2027.
Zodpovednosť za prevádzku na trati bude zverená Grantovi Clarkovi. Inžinier nastúpil do Fordu po významnom pôsobení vo Formule E v tíme NEOM McLaren, kde pracoval na riadení komplexných systémov a stratégii pretekov. Má tiež predchádzajúce skúsenosti s vytrvalostnými pretekmi v rámci WEC, kde viac ako štyri roky pracoval pre TF Sport.
Inžinierske oddelenie je tiež posilnené príchodom dvoch špičkových pretekárskych inžinierov.
Leena Gade sa pripája k programu s jedným z najpôsobivejších traťových rekordov v moderných vytrvalostných pretekoch. Bývalá inžinierka v spoločnosti Multimatic sa zapísala do histórie tým, že sa stala prvou pretekárskou inžinierkou, ktorá vyhrala 24 hodín Le Mans a zabezpečila si tri celkové víťazstvá s tímom Audi Sport
Ďalšou posilou je Jean-Philippe Sarrazin z Porsche Penske Motorsport , ktorý sa podieľal na konštrukcii vozidla, ktoré v roku 2024 vyhralo majstrovstvá sveta. Jeho priame skúsenosti so súčasnou érou hybridných prototypov hyperáut umožnia spoločnosti Ford okamžite profitovať z prevádzkových znalostí.
Mark Rushbrook , globálny riaditeľ tímu Ford Racing, zdôrazňuje dôležitosť týchto posil: „Ak chcete súťažiť na najvyššej úrovni vytrvalostných pretekov, musíte sa obklopiť najlepšími talentmi. Príchod Granta, Leeny a Jeana-Philippa jasne dokazuje náš záväzok. Nejde len o vyplnenie štartového roštu; budujeme organizáciu schopnú vyhrávať najnáročnejšie preteky na svete.“
Spomínaní zamestnanci sa pripoja k programu k vývoju hyperprototypu amerického výrobcu, ktorý sa k Majstrovstvám sveta vytrvalsotných pretekov FIA pripojí v roku 2027.