S blížiacim sa začiatkom sezóny WEC 2026, ktorá sa začne 19. apríla v Imole, tím Genesis Magma Racing ďalej formalizuje svoj vstup do súťaže s hyperšportovým automobilom GMR-001 predstavením laku čísla #17.
všetky © Genesis Magma Racing
V súlade s predpismi LMDh je GMR-001 založený na podvozku vyvinutom v spolupráci so spoločnosťou ORECA, partnerom v programe. Prvý motor, 3,2-litrový motor V8 s dvoma turbami s názvom G8MR, bol uvedený na trh vo februári 2025.
„Od začiatku sme chceli spolupracovať s najlepšími možnými partnermi a zdrojmi ,“ vysvetľuje Cyril Abiteboul . „Spolupráca s ORECA a využitie ich skúseností bola prirodzenou voľbou, zatiaľ čo použitie motora WRC od Hyundai Motorsport nám poskytlo výkonný, osvedčený a vysokovýkonný motor. Tieto rozhodnutia boli na začiatku vývoja kľúčové, aby sme dodržali naše termíny.“
Montáž podvozku a pohonnej jednotky bola dokončená v auguste 2025, pred okamžitým spustením testovacieho programu.
Prvé testovacie jazdy sa uskutočnili na okruhu Paul Ricard , čo umožnilo priamu interakciu medzi technickými tímami. Celkovo GMR-001 najazdil takmer 25 000 kilometrov, pričom samotný motor prešiel približne 9 000 kilometrov.
„Stanovili sme si vysoké ciele v oblasti kilometrového výkonu pre rôzne komponenty a väčšinou sme ich dosiahli, ale čo je dôležitejšie, tento kilometrový výkon bol produktívny,“ vysvetľuje Justin Taylor, programový inžinier . „Okrem vytrvalosti sme sa zamerali aj na zabezpečenie toho, aby sme mohli konzistentne jazdiť naplno a zároveň spĺňať technické predpisy WEC.“
Program zahŕňal simulácie pretekov a testy v rôznych podmienkach, vrátane dažďa na okruhu Circuit de Nevers Magny-Cours .
GMR-001 vyniká svojím odvážnym štylistickým prístupom, verným filozofii Genesis. Línie, diktované aerodynamickými obmedzeniami, zostávajú zámerne čisté.
Svetlomety „Two Line“, charakteristické pre sériové modely, boli zachované a upravené pre súťaž, a to aj napriek požiadavkám WEC na viditeľnosť. Ich overenie sa uskutočnilo počas nočných testov v Portugalsku.
„Práca na dizajne sa začala počas úplne prvého testu na okruhu Paul Ricard v auguste, kde sme mali ako plátno úplne holé auto z uhlíkových vlákien ,“ vysvetľuje Luc Donckerwolke . „Pri uplatňovaní našej dizajnérskej filozofie „atletickej elegancie“ na karosériu sme sa zamerali na rešpektovanie tvarov hyperauta GMR-001 a jeho detailov, ako sú dvojité svetlomety a parabolická línia karosérie.“
Vďaka tomuto programu sa Genesis stáva prvým kórejským výrobcom, ktorý súťaží v najvyššej kategórii vytrvalostných pretekov. Dva prototypy GMR-001 prihlásené v roku 2026 budú mať národnú vlajku, ako aj nápis „마그마“ („magma“ v Hangeule), čo je ústredný prvok vizuálnej identity tímu.
„Ako kórejský výrobca sme chceli vzdať hold našim koreňom a dedičstvu aj použitím slova „magma“ napísaného v kórejskej abecede Hangul,“ pokračoval Donckerwolke. „Ako sa dizajn vyvíjal, tento prvok sa stal silným grafickým identifikátorom, ktorý sme sa rozhodli použiť nielen pre hyperšport GMR-001, ale aj pre našu garáž, naše zariadenia a tímové uniformy.“
Genesis Magma Racing vo svojej prvej sezóne pristupuje pragmaticky. Prioritou bude spoľahlivosť pred čistým výkonom.
„Naším prvým cieľom v tejto sezóne je dokončiť preteky,“ trvá na svojom Justin Taylor. „Žiadne problémy. Žiadne tresty. Potom môžeme začať uvažovať o postupe v kategórii hyperáut, krok za krokom: účasť v Hyperpole, skončenie v prvom kole, cieľ umiestniť sa v prvej päťke v celkovom poradí.“