foto: s láskavým dovolením © IMSA
Predpis o vyrovnaní výkonu (Balance of Performance) uverejnila IMSA už pred testom Roar na okruhu Daytona International Speedway. Rovnaký predpis môže platiť aj v závode Rolex 24, koncom januára.
Na rozdiel od predchádzajúcich rokov, súťažná divízia IMSA označila tabuľku BoP pre „preteky Daytona Roar a Rolex 24“.
Všetky vozidlá opäť prešli certifikáciou vo veternom tuneli Windshear a tak hodnoty uvedené v tabuľke nie je možné priamo porovnať s údajmi z minulého roka, keďže viacero tímov nasadilo vylepšenia.
Pôsobivé je, že všetkých päť prototypov sa líši v minimálnej hmotnosti len o 11 kg. Ako to bolo typické pre preteky v minulom roku, Aston Martin Valkyrie pri svojom debute, sa vydá do Daytony ako najľahšie auto s hmotnosťou 1030 kg. Cadillac V-Series.R zaznamenal v porovnaní s rokom 2025 značné zníženie hmotnosti a s 1033 kg je druhým najľahším vozidlom GTP.
Porsche 963, ktoré podobne ako Cadillac prešlo významnými aerodynamickými úpravami, bude vážiť 1035 kg, nasledované novým BMW M Hybrid (1038 kg). Prototyp Acura ARX-06 je najťažší, s hmotnosťou 1041 kg.
To isté platí aj pre maximálny výkon, pri pokračujúcom používaní dvojstupňového systému, kde je rozdiel medzi najvýkonnejším (Aston Martin s 520 kW) a najmenej výkonným (Cadillac s 505 kW) v druhom stupni výkonu pri rýchlosti nad 240 km/h len 2,9 %.
Výkon v prvej fáze má ešte menší rozdiel, Acura a Cadillac dosahujú maximálnu hranicu 520 kW v porovnaní s Valkyrie s 514 kW, čo predstavuje rozdiel vo výkone len 6 kW (8 hp).
IMSA tiež stanovila BoP pre kategórie založené na GT3, ktoré zahŕňajú nové modely Evo od Ferrari, Ford a Porsche pre rok 2026. Mustang GT3 EVO je najťažší s hmotnosťou 1374 kg, nasleduje Lamborghini Huracan GT3 EVO2 s hmotnosťou 1370 kg a Lexus RC F GT3, Mercedes-AMG GT3 Evo a Porsche 911 GT3 R Evo, každý s hmotnosťou 1356 kg. Ferrari 296 GT3 Evo je najľahším sériovo vyrábaným autom s hmotnosťou 1323 kg, za ním nasleduje McLaren 720S GT3 Evo, ktorý sa po roku vracia do série s hmotnosťou 1330 kg.
IMSA | Technická oficiálna správa ROAR a ROLEX 24 – dokument
2026_imsa_bop_roar_rolex