© Fabrizio Boldoni / DPPI
Po zasadnutí CSE, ktoré sa dnes konalo vo Viry-Châtillon, dnes skupina Renault oficiálne potvrdila to, čo sme Vám v posledných týždňoch naznačovali, a to ukončenie programu Alpine A424 na konci sezóny 2026.
Prejavy miestnych politikov v posledných dňoch, ako napríklad prejavy starostu Viry-Châtillon Jean-Marie Vilaina a Valérie Lejeune (poslankyne parlamentu za 7. volebný obvod Essonne), nepriniesli veľa dôvodov na optimizmus. A zatiaľ čo Viry-Châtillon v súčasnosti prežíva a zároveň mení kurz , to isté sa nedá povedať o programe Hypercar.
Program Dacia Rally Raid bude tiež ukončený. Toto oznámenie prichádza len niekoľko mesiacov po tom, čo si A424 zabezpečilo svoje prvé víťazstvo vo WEC na okruhu Fuji a niekoľko týždňov po tom, čo Dacia Sandrider vyhrala legendárnu Rely Dakar. Ak nemáme pod kontrolou rozpočet, čo môžeme povedať okrem toho, že je to obrovské plytvanie?
Spoločnosť Alpine Cars hovorí o „úprave svojho rozvojového plánu s cieľom podporiť svoju rastovú stratégiu“, ale aj o „optimalizácii založenej na uprednostňovaní kľúčových projektov, ktorá je nevyhnutná na zabezpečenie udržateľnej budúcnosti značky a lepšie naplnenie očakávaní jej potenciálnych zákazníkov, zákazníkov a fanúšikov“.
„Preto sa spoločnosť rozhodla zaviesť niekoľko opatrení na zabezpečenie svojej udržateľnosti vrátane ukončenia svojej účasti na Majstrovstvách sveta vytrvalostných pretekov FIA na konci sezóny 2026, aby sa mohla sústrediť na Majstrovstvá sveta Formuly 1 FIA.“
„Museli sme urobiť ťažké rozhodnutia, aby sme ochránili dlhodobé ambície spoločnosti Alpine,“ vysvetlil Philippe Krief, generálny riaditeľ spoločnosti Alpine. „Na jednej strane automobilový priemysel – a najmä trh s elektrickými vozidlami – zaznamenáva pomalší rast, ako sa očakávalo. Na druhej strane, aby sme z dlhodobého hľadiska uspeli, musíme naďalej investovať do produktového radu a značky Alpine. V dôsledku toho musíme podniknúť rozhodné a jasné kroky na vytvorenie značky s udržateľnou budúcnosťou.“
„Ako tím sa musíme všetci v Alpine zamerať na tieto výzvy,“ pokračoval . „Čo sa týka aktivít Alpine v motoristickom športe, hoci ľutujeme, že po tejto sezóne nemôžeme pokračovať vo WEC, zameranie sa na Formulu 1 nám ponúka jedinečnú platformu, z ktorej môžeme zvýšiť povedomie o značke v súlade s našimi ambíciami v oblasti rastu produktov a trhu. Súťaživý duch je súčasťou DNA Alpine, v každom aspekte spoločnosti. Preto som presvedčený, že budeme bojovať až do poslednej sekundy posledných pretekov, ktorých sa zúčastníme v roku 2026.“
Pripomeňme, že v dvoch sezónach dosiahol A424 štyri umiestnenia na stupňoch víťazov vrátane víťazstva na 6-hodinových pretekoch Fuji vlani v októbri. Tento úspech zabezpečilo trio Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg a Charles Milesi. Tento úspech im zároveň zabezpečil štvrté miesto v Pohári konštruktérov 2024, za nedotknuteľnú veľkú trojku – Toyota, Ferrari a Porsche.
Aby sme to uviedli do kontextu, z čisto účtovného hľadiska je to rovnako dobré ako Cadillac, ktorý ťaží z ďalšej sezóny s V-Series.R, a lepšie ako BMW alebo Peugeot. Navyše, partnerstvo Signatech-Alpine v uplynulom roku urobilo niekoľko uvážlivých náborových rozhodnutí.
Po povýšení Nicolasa Lapierra na pozíciu športového riaditeľa a zabezpečení služieb expertov na vytrvalostné preteky a nastavenie, ako sú Frédéric Makowiecki a António Félix da Costa, francúzsky tím v posledných mesiacoch naverboval dvoch bývalých hráčov Porsche: Fabricea Roussela ako technického riaditeľa a Davida Ladoucea ako traťového inžiniera pre trať A424 číslo #35.
Program nepopierateľne naberal na obrátkach. Bohužiaľ, mužom z Viry-Châtillon a Bourges zostáva už len niekoľko pretekov na to, aby zožali ovocie svojej tvrdej práce a dokázali, že dokážu konzistentnejšie súťažiť na čele. Ale vzhľadom na okolnosti sa udržiavanie morálky a motivácie javí ako veľmi náročná úloha…