Po dvoch voľných tréningoch sa zdá, že autám Porsche 911 GT3 R Evo tímu Manthey sedí Motoršportová Aréna v Oscherslebene najviac. Lamborghini a Mercedes-AMG je však blízko.
© ADAC Motorsport
Pozrieme sa na zmeny v klasifikácii vozidiel v porovnaní so štvrtým pretekárskym víkendom na Norisringu. Tradične sú zmeny významnejšie pre podujatie v Norimbergu, pretože krátky 2,162 kilometra dlhý cestný okruh sa značne líši od konvenčných pretekárskych tratí, čo predstavuje pre technickú komisiu mimoriadne výzvy. To tiež vedie k veľkým úpravám pred pretekárskym víkendom v Oscherslebene.
Aston Martin Vantage GT3 mohol zhodiť päť kilogramov. Minimálna hmotnosť je teraz 1 310 kilogramov. Minimálny uhol zadného krídla sa nastavuje z 5° na 9°. Maximálny plniaci tlak klesol z 1,99 baru na 1,92 baru.
BMW M4 GT3 bude štartovať bez úprav hmotnosti v rámci systému Balance of Performance (BoP) s minimálnou hmotnosťou 1 300 kilogramov. Minimálny uhol zadného krídla sa nastavuje od 1° do 5°. Maximálny plniaci tlak sa znižuje z 2,48 baru na 2,44 baru.
Ferrari 296 GT3 musí niesť užitočné zaťaženie päť kilogramov, čím sa minimálna hmotnosť zvýši na 1 330 kilogramov. Minimálny uhol zadného krídla sa nastavuje od 2° do 6°. Maximálny plniaci tlak klesá z 2,54 baru na 2,44 baru.
Ford Mustang GT3 je o desať kilogramov ľahší, pričom minimálna hmotnosť je 1 315 kilogramov. Dva obmedzovače sú zmenšené z 39 na 38 milimetrov, čo má za následok nižší výkon motora V8. Minimálny uhol zadného krídla je nastaviteľný od 1° do 8°.
Maximálny uhol zadného krídla na Lamborghini Temerario GT3 je nastaviteľný od 7° do 8°.
Na modeli McLaren 720S GT3 sa maximálny uhol zadného krídla nastavuje od 3° do 7°. Maximálny plniaci tlak klesá z 1,80 baru na 1,77 baru.
Hmotnosť Mercedesu-AMG GT3 klesla o päť kilogramov, pričom minimálna hmotnosť je 1 345 kilogramov. Dva restriktory boli zmenšené z 37 milimetrov na 35 milimetrov, čo malo za následok nižší výkon motora V8. Naopak, hodnota lambda bola upravená z 0,93 na 0,92, čím sa zvýšil výkon vozidla. Maximálny uhol zadného krídla bol tiež zväčšený z 2° na 7°.
Porsche 911 GT3 R vyžaduje užitočné zaťaženie 20 kilogramov a jeho minimálna hmotnosť je teraz 1 330 kilogramov. Dva obmedzovače sa dajú nastaviť od 43 do 41,5 milimetra. Minimálny uhol zadného krídla sa znižuje zo 7,3° na 7°.
Na pláne sú dva hodinové závody v sobotu a v nedeľu v rovnakom čase o 13:30. Kvalifikácia na prvý závod odštartuje dnes o 9:45 a zajtra ráno o 9:25 spoznáme víťaza pole position pre druhý závod. Všetky dôležité odkazy a výsledky nájdete v LIVE.