s láskavým dovolením © IMSA
Laurens Vanthoor a Laurent Heinrich zabezpečili tímu Porsche Penske Motorsport 1. a 2. miesto v tretej časti Roar Before the Rolex 24 na Daytona International Speedway.
Vanthoorov najlepší čas 1:36.549, dosiahnutý na Porsche 963 s číslom #6, bol o 0,419 sekundy rýchlejší ako čas tímového kolegu Laurina Heinricha v sesterskom aute s číslom #7.
Tri prototypy Cadillac V-Series.R, obsadili zvyšné miesta v prvej päťke. Filipe Albuquerque bol tretí za volantom vozidla #10 tímu Wayne Taylor Racing, za ním nasledoval sesterský voz #40 s Willom Stevensom a auto číslo #31 tímu Action Express Racing v rukách Frederika Vestiho.
Mathias Beche bol opäť najrýchlejším jazdcom triedy LMP2. V tíme TDS Racing, s časom 1:40,159 za volantom Oreca 07 Gibson s číslom #11 predstihol jazdca United Autosports Huntera McElreu o 0,156 sekundy. McElrea bol zase o 0,035 sekundy rýchlejší ako Jonny Edgar s AO Racing Oreca s číslom #99 na treťom mieste.
Ford sa umiestnil na čele rebríčka GT už v druhom trénignu po sebe, a to vďaka času 1:47,453, ktorý dosiahol Felipe Fraga s autom číslo #16 tímu Myers Riley Motorsports Mustang GT3 EVO. Líder GTD bol pritom o 0,159 sekundy rýchlejší ako Will Power, ktorý vyhral GTD Pro za volantom auta 75 Express Mercedes-AMG GT3 Evo.
Tri tímy LMP2 boli penalizované za technické nezrovnalosti. IMSA oznámila pred začiatkom 90-minútovej jazdy v sobotu, že tri tímy LMP2 budú počas väčšiny jazdy odstavené z testov. Tímy Tower Motorsports, Era Motorsport a Pratt Miller Motorsports dostali penalizáciu v podobe zastavenia na 60 minút, pretože v ich vozidlách boli nájdené neschválené senzory.
V stanovisku IMSA k penalizácii sa uvádza: „IMSA vyžaduje, aby všetky vozidlá používali iba komponenty, systémy a konfigurácie, ktoré sú výslovne schválené pre danú triedu aj individuálne homologizácie. Všetko, čo nespadá do tejto kategórie, bez ohľadu na funkciu, sa považuje za nevyhovujúce.“
„Penalizácia sa uplatňuje vo forme straty času v tréningu, aby sa obnovila športová spravodlivosť a zabezpečilo sa, že všetky vozidlá fungujú v rámci rovnakého technického rámca.“
Tri vozidlá sa pripojili k tréningu v posledných 30 minútach po uplynutí trestu.
Niekoľko ďalších áut malo technické problémy a počas jazdy zastavili na trati. Porsche 911 GT3 R #77 AO Racing, ktoré zastavilo v 3. zákrute s Harrym Kingom, Oliver Jarvis vyletel v 5. zákrute s prototypom #37 Intersport Racing, ale dokázal pokračovať. No Dave Musial Sr. predčasne ukončil tréning, keď auto #123 tímu Muehlner Motorsports zastavilo v 7. zákrute tri minúty pred koncom.
ROAR BEFORE ROLEX24 | 3. tréning – výsledky
2026_imsa_roar_fp3