Toyota, Alpine a BMW si rozdelili pódiové umiestnenia v šiestom kole FIA World Endurance Championship (WEC) 2026 na japonskom okruhu Fuji Speedway. Pozrite sa na reakcie jazdcov po dramatických šesťhodinových pretekoch.
© Andrea Lorenzina / DPPI
Šieste kolo sezóny FIA WEC na okruhu Fuji prinieslo napínavé preteky, ktoré výrazne ovplyvnili meniace sa podmienky, safety car a strategické rozhodnutia tímov.
Víťazstvo si napokon odniesla domáca Toyota. Posádka Brendon Hartley, Ryo Hirakawa a Sébastien Buemi doviedla svoj Toyota TR010 Hybrid #8 do cieľa na prvom mieste. Druhé miesto obsadil Alpine A424 #36 v zložení Jules Gounon a Victor Martins, zatiaľ čo pódium doplnilo BMW M Hybrid V8 #15 s posádkou Kevin Magnussen, Raffaele Marciello a Dries Vanthoor.
Sébastien Buemi – víťaz Toyota TR010 Hybrid #8
„Toto je jedno z našich najlepších víťazstiev za dlhý čas. Som naň naozaj hrdý, najmä preto, že prišlo úplne nečakane v záverečných fázach pretekov. Tím urobil pri poslednej zastávke v boxoch vynikajúce rozhodnutie, ktoré nám umožnilo dostať sa do vedenia. Bol to brilantný strategický ťah. Potom, samozrejme, Ryo udržal všetkých za sebou a v náročných podmienkach neurobil ani jednu chybu. Celkovo to bolo fantastické víťazstvo.“
Kevin Magnussen – tretie miesto BMW M Hybrid V8 #15
„Umiestnenie na stupňoch víťazov je pre nás skvelým výsledkom. Nemali sme dostatočnú rýchlosť na to, aby sme sa o pódium mohli reálne pobiť, a napriek tomu sme tu. Odjazdili sme čisté preteky a fantastická práca tímu na boxovej stene aj pri zastávkach v boxoch urobila rozdiel. Celý tím dnes odviedol skvelú prácu. Gratulujem všetkým.“
Jack Aitken – piate miesto Cadillac V-Series.R #38
„Ďalšie umiestnenie v prvej päťke. Je skvelé, že sa nám darí dosahovať takéto konzistentné výsledky. Myslím si, že keby sme dnes zo všetkého vyťažili maximum, mohli sme bojovať o pódium. Boli to však veľmi chaotické preteky s množstvom prerušení, takže to bola veľká výzva. Auto fungovalo dobre a väčšinu pretekov sme zvládli bez chýb – presne o to sa vždy snažíme. Je len škoda, že to napokon nestačilo na pódiové umiestnenie.“
Malthe Jakobsen – šieste miesto Peugeot 9X8 #94
„Šieste miesto tu v Japonsku je pre tím dobrým výsledkom, najmä vzhľadom na to, že druhý Peugeot #93 musel odstúpiť. Podmienky boli počas celého víkendu veľmi náročné. Kvalifikácia bola zrušená a trať bola na začiatku pretekov stále vlhká. Ťažili sme aj z období VSC a safety caru. Tie nám pomohli udržať sa v hre a dostať sa do dobrej pozície pred záverečnou časťou pretekov.“
James Calado – desiate miesto Ferrari 499P #51
„Všetko, čo sa mohlo pokaziť, sa pokazilo. Výber pneumatík na štarte možno nebol ideálny, ale aj tak by sme to dokázali zvládnuť. Problémom však boli početné reštarty po obdobiach safety caru. Bolo veľmi ťažké dostať pneumatiky späť na požadovanú teplotu. Okrem toho sme dostali dve penalizácie, ktoré sme si nemohli odpykať v boxoch počas neutralizácie. Safety car zároveň zmazal rozdiely medzi jednotlivými vozidlami, čo nám v tomto prípade vôbec nepomohlo. Tieto preteky teraz musíme rýchlo hodiť za hlavu a sústrediť sa na ďalšie kolo.“
Fuji prinieslo dramatický záver
Preteky na Fuji opäť ukázali, akú veľkú úlohu môže vo vytrvalostných pretekoch zohrávať stratégia. Toyota dokázala v závere využiť správne načasovanie poslednej zastávky a následne si udržať vedenie aj napriek tlaku Victora Martinsa v Alpine #36.
Pre Alpine bolo druhé miesto zároveň veľkým úspechom, no vzhľadom na tempo v záverečných kolách tím určite pomýšľal aj na víťazstvo. BMW napokon využilo situáciu na trati a po konzistentnom výkone získalo cenné tretie miesto.
Šieste kolo sezóny tak prinieslo ďalšie dôležité body do boja o tituly a zároveň ukázalo, že v záverečnej časti sezóny môže o výsledkoch rozhodovať každý detail.