s láskavým dovolením © ARC Bratislava – mirokonopka.sk
V „zlatom“ období českého a slovenského motoršportu sa naši pretekári zúčastňovali v najväčších závodoch po celom svete a nechýbal ani legendárny Sebring. Floridský „hrboľatý“ okruh postavený na bývalom letisku navštívil aj slovenský tím ARC Bratislava.
1995 a 1996 – ako prvý štartoval v Sebringu Karel Dolejší
Dva roky po rozdelení federácie, sa po prvý krát v Sebringu objaví česká vlajka a to zásluhou Karla Dolejší, ktorý bol členom nemeckého tímu Konrad Motorsport. Porsche 911 Carerra RSR s číslom #99 štartovalo v triede GTS-2. Dvojica amerických pretekárov Cort Wagner a Bo Roach, s ktorými sa Dolejší striedal za volanom Porsche, skončili v závode 12 hodín Sebring 1995 na 24. mieste v celkovom poradí a na 9. mieste v triede.
O rok neskôr bol Karel Dolejší opäť členom posádky Konrad Motorsport, s Porsche 911 GT2 EVO. Tento krát štartovali Dolejší s Charlesom Mendezom, Franzom Konradom, Antoniom Hermannom a André Ahrlémom. Cieľ závodu nemecký tím nevidel, skončil v závode po 192 kolách.
1999, 2002, 2003 – štartuje éra Tomáša Engeho
Český talentovaný pretekár Tomáš Enge, sa po prvý krát zúčastnil 12 hodinového závodu v roku 1999, kedy bol členom tímu Rafanelli SRL. Európsky tím z Talianska štartoval s netradičným číslom #0 v najvyššej triede LMP, s prototypom Riley&Scott Mk III s motorom Judd. K Engemu sa pridalo belgické duo Eric van de Poele a David Saelens. Taliansky tím však skončil v závode po 185 kolách.
Po dvojročnej prestávke sa Tomáš Enge vracia do Sebrigu, no tento krát v tíme Prodrive, ktorý štartuje v triede GTS s Ferrari 550-GTS Marranello. Tomáš je členom posádky s Rickardom Rydellym a Alainom Menu. Britský tím prišiel do cieľa 12 hodinového závodu v Sebring-u 2002 na 30. mieste v celkovom poradí a na 6. mieste v triede GTS.
© David Lister
V roku 2003 je Enge opäť členom tímu Prodrive Racing, podporovaný spoločnosťou Veloqx. K českému jazdcovi sa pripojila dvojica Peter Kox a Jamie Davies. Britské Ferrari 550-GTS Maranello #88 skončilo v závode po 245 kolách a pod cieľovou vlajkou neprešlo.
2006 – prvý český tím v štartovom poli a Enge tretí
Výrazný úspech dosiahol Tomáš Enge v Sebringu až na štvrtý pokus a to v roku 2006, kedy bol členom tímu Aston Martin Racing. Slávne „Bondové“ číslo #007 prinieslo tretie miesto v triede GT1. Enge tvoril posádku s Darrenom Turnerom a Nicolasom Kiesom, za volantom DBR9.
© Aston Martin Racing
V tom istom roku roku reprezentuje Českú republiku Vonka Racing, ktorý sa so svojim Porsche 911 GT3-RS zúčastnil 12 hodinového závodu v Sebringu v triede GT2. Tím vedení Janom Vonkom, ku ktorému sa pridal Mauro Casadei a Bo McCormick, skončil v závode po 120-tich kolách.
s láskavým dovolením © Vonka Racing – vonka.cz
2007 – Enge pokračuje v GT2, pridáva sa Janiš a ARC Bratislava
Pre Tomáša Engeho je to piata účasť v Sebringu, v roku 2007 štartoval za tím Petersen Motorsport / White Lightning Racing v triede GT2. K českému pretekárovi sa pripojili jazdci Tim Bergmeister a Memo Gidley. Americký tím skončil so svojim Ferrari F430 GT na konečnom 22.mieste a 7. mieste v triede GT2.
Ďalším českým pretekárom, ktorý okúsil „hrboľaté“ kúzlo Sebringu bol Jarek Janiš, ktorý patril s Peterom Koxom k tímu Spyker Squadron. Automobil Spyker C8 patril do triedy GT2 a v závode skončil na poslednom 25. mieste.
V štartovom poli sa po prvý krát objavila slovenská vlajka v roku 2007 a to dvojnásobne. ARC Bratislava štartuje na floridskej vytrvalostnej klasike, spolu so svojim šéfom Mirom Konôpkom, ku ktorému sa pridali dvaja bývalí členovia Vonka Racing – Casadei a McCormick. ARC Bratislava skončil v závode podobne ako jeho český kolega pred rokom, keď technické problémy zastavili Porsche 911 GT3-RS po 129 kolách.
s láskavým dovolením © ARC Bratislava – mirokonopka.sk
2008 – Sebring opäť potrápil slovenskú 911-tku
Slovenský tím ARC Bratislava skúša svoje šťastie v Sebringu aj v roku 2008. K Mirovi Konôpkovi a Maurovi Casadeimu sa pridal ďalší slovenský pretekár Miro Hornák. Ani tento krát nevidelo slovenské Porsche 911 GT3-RS cieľovú vlajku, keďže predčasne skončilo po 173 kolách. ARC Bratislava skončil na konečnom 25. mieste.
s láskavým dovolením © ARC Bratislava – mirokonopka.sk