WEC : Toyota získala ôsmy titul konštruktérov po dominantnom double

Toyota ovládla šesťhodinové preteky FIA WEC v Barcelone a vďaka dvojitému víťazstvu si zabezpečila už ôsmy titul majstra sveta medzi výrobcami. Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa doviedli Toyotu TR010 Hybrid #8 do cieľa na prvom mieste, pričom sesterská posádka Toyoty #7 obsadila druhú priečku. V kategórii LMGT3 sa z prvého víťazstva v sezóne tešilo Porsche 911 GT3 R EVO #92 tímu Manthey.

Toyota potvrdila svoju prevahu v suchu aj na mokrej trati

Toyota predviedla v Barcelone mimoriadne presvedčivý výkon. Prototypy TR010 Hybrid boli konkurencieschopné v meniacich sa podmienkach a od úvodných kôl sa zaradili na čelo pretekov. Posádka #8 v zložení Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa napokon zvíťazila s náskokom 0,583 sekundy pred sesterským vozidlom #7, za ktorého volantom sa vystriedali Nyck de Vries, Mike Conway a Kamui Kobajaši.

Výsledok 1 – 2 definitívne rozhodol o titule konštruktérov. BMW ani Ferrari už nemôžu Toyotu v priebežnom hodnotení predbehnúť, takže japonský výrobca si pripísal svoj ôsmy titul v najvyššej kategórii vytrvalostného šampionátu.

Zároveň sa vyostril súboj o jazdecký titul. Posádka Toyoty #8 odchádzala z Barcelony s náskokom 17 bodov, čím si vytvorila výhodnú pozíciu pred záverečným podujatím sezóny.

Genesis stratil vedenie už v úvodnom kole

Po úspešnej kvalifikácii, v ktorej Genesis obsadil prvé a tretie miesto, sa od tímu Genesis Magma Racing očakával výrazný výsledok. Preteky sa však pre juhokórejskú značku začali nepriaznivo.

Dani Juncadella s prototypom Genesis GMR-001 #19 sa v prvej zákrute dostal do vedenia pred Sébastiena Buemiho aj Andrého Lotterera s druhým Genesisom #17. Na mokrej trati však v piatej zákrute vyletel mimo ideálnej stopy a Buemi túto chybu okamžite využil na prevzatie prvého miesta.

Juncadella sa prepadol na koniec skupiny Hypercar a problémy sa postupne nevyhli ani Lottererovi. Toyota naopak zvládla náročný začiatok bez zásadnejších komplikácií a počas prvej hodiny si udržala výhodnú pozíciu aj napriek dvom neutralizáciám bezpečnostným vozidlom.

BMW doplatilo na riskantnú stratégiu

V úvodnej fáze pretekov sa väčšina tímov rozhodla využiť druhý výjazd safety caru na zastávku v boxoch. BMW M Hybrid V8 #20 tímu WRT však zvolilo odlišnú stratégiu. René Rast zostal na trati a tím sa pokúsil získať čas tým, že odložil zastávku.

Riskantný plán sa však rozpadol, keď bolo vozidlo označené čierno-oranžovou vlajkou pre nedostatočný tlak v pneumatikách. Rast musel zamieriť do boxov a následne sa prepadol na zadné priečky. Situáciu ešte zhoršila 20-sekundová penalizácia za nedodržanie predpísaného tlaku.

Toyota #7 medzitým predvádzala výrazný postup. Nyck de Vries sa po štarte z deviateho miesta rýchlo prepracoval dopredu a po prvých zastávkach sa dostal na tretie miesto. Následne predbehol Miguela Molinu vo Ferrari 499P #50 a zabezpečil Toyote priebežné prvé dve pozície.

Hartley odpovedal na penalizáciu a Toyota kontrolovala preteky

Toyota #8 dostala počas druhej série zastávok päťsekundovú penalizáciu za porušenie štartového postupu. Brendon Hartley sa preto ocitol za sesterským vozidlom #7, ktoré viedol Mike Conway.

Hartley však dokázal využiť tempo Toyoty na hladkých pneumatikách a po niekoľkých kolách sa dostal pred Conwaya. Následne si vybudoval viac než 30-sekundový náskok pred Ferrari #50, ktoré v tom čase držalo tretie miesto.

Ďalší safety car vyšiel na trať v štvrtej hodine po incidente Aston Martinu Vantage GT3 EVO #27, ktorý Zacharie Robichon roztočil a zostal v štrku v siedmej zákrute.

Obe Toyoty si aj po reštarte udržali výrazný náskok pred konkurenciou. V závere sa síce hovorilo o možnosti návratu dažďa, no podmienky zostali dostatočne stabilné na dokončenie pretekov bez ďalšej zmeny počasia.

Toyota #8 v poslednej hodine viedla o viac než desať sekúnd. V závere sa však náskok výrazne zmenšil a obe vozidlá napokon prešli cieľom s rozdielom iba 0,583 sekundy. Pre japonského výrobcu to znamenalo ideálne zavŕšenie víkendu a potvrdenie titulu konštruktérov.

Ferrari získalo posledné miesto na pódiu

Súboj o tretie miesto zostal otvorený až do záverečných hodín. Alpine A424 #36 tímu Signatech Alpine sa vďaka stratégii s kratším tankovaním dostal na priebežnú tretiu priečku. Tento plán sa však napokon nevyplatil.

Ferrari 499P #50 v zložení Miguel Molina, Antonio Fuoco a Nicklas Nielsen sa v poslednej sérii zastávok vrátilo na tretie miesto. Do cieľa dorazilo približne 39 sekúnd za víťaznou Toyotou.

Štvrté miesto obsadil Cadillac V-Series.R #38 tímu Hertz Team JOTA. Jack Aitken sa rozhodol odložiť poslednú zastávku až na záverečných 20 minút a následne dokázal udržať za sebou Ferrari 499P #83 tímu AF Corse s Robertom Kubicom, hoci mal k dispozícii staršie pneumatiky.

Druhý Cadillac skončil šiesty a BMW M Hybrid V8 #15 tímu WRT obsadilo siedmu priečku. Vozidlo #15 pritom počas pretekov dostalo desaťsekundovú penalizáciu po súboji s Cadillacom #38.

Aston Martin Valkyrie #009 tímu The Heart of Racing skončil ôsmy. Alpine #36, ktorý sa v závere pokúšal bojovať o pódium, sa po výmene pneumatiky v posledných desiatich minútach prepadol na deviate miesto.

Ferrari #51 a Genesis prežili náročné preteky

Ferrari 499P #51 malo za sebou komplikované podujatie. Po štarte zo 14. miesta sa síce dokázalo posunúť do prvej desiatky, no na úvodnej sade hladkých pneumatík výrazne strácalo tempo.

James Calado navyše stratil čas pre problém s obmedzovačom rýchlosti, ktorý zostal aktivovaný na konci úseku s celoplošným žltým režimom. Ferrari tak nedokázalo naplno využiť svoj potenciál.

Genesis Magma Racing sa po nevydarenom úvode už nedokázal vrátiť do boja o popredné priečky. Opakované výjazdy mimo trate a ďalšie problémy spôsobili, že prototypy GMR-001 #19 a #17 skončili na 11. a 16. mieste.

LMGT3: Manthey Porsche získalo prvé víťazstvo sezóny

V kategórii LMGT3 dominovalo Porsche 911 GT3 R EVO #92 tímu Manthey. Yasser Shahin, Riccardo Pera a Richard Lietz si pripísali prvé víťazstvo Porsche v sezóne a zároveň prvý triumf značky v LMGT3 od minuloročných 24 hodín Le Mans.

Porsche sa dostalo do vedenia už v prvej hodine a dokázalo si ho udržať až do cieľa. Druhé miesto obsadil McLaren 720S GT3 EVO #10 tímu Garage 59 v zložení Antares Au, Thomas Fleming a Marvin Kirchhoefer. Strata na víťazov predstavovala 4,750 sekundy.

Tretie miesto pôvodne držalo BMW M4 GT3 EVO #69 tímu WRT, no Kirchhoefer sa v záverečných kolách dokázal dostať pred Harpera v súboji o druhú priečku. McLaren tak zakončil preteky silným finišom a odsunul BMW na nižšiu pozíciu.

Porsche prevzalo vedenie už v mokrých podmienkach

Polesitter Antares Au spočiatku viedol s McLarenom #10, no v mokrých podmienkach sa postupne prepadával poradím. Yasser Shahin s Porsche #92 využil situáciu, prevzal vedenie a následne kontroloval priebeh pretekov.

Dobrú fázu pretekov zažili aj dve Corvette Z06 GT3.R tímu TF Sport, ktoré sa v jednej chvíli pohybovali na druhom a treťom mieste. Posádka Corvette #33, ktorá patrí medzi kandidátov na titul, však stratila čas pri zastávke v boxoch. Ben Keating musel čakať, pretože hyperautá obsadili susedné boxové pozície a tím nemohol vykonať plánovaný servis podľa pôvodného harmonogramu.

Desaťsekundová penalizácia pre Jonnyho Edgara následne situáciu Corvette #33 ešte zhoršila. Do boja o popredné priečky sa medzitým zapojilo BMW #69 tímu WRT, pričom Harper sa v štvrtej hodine posunul na druhé miesto.

McLaren #10 sa však nevzdával. Po defekte sa dokázal vrátiť do boja a Tom Fleming začal postupne dobiehať súperov. Marvin Kirchhoefer následne pokračoval v útoku a v záverečných kolách sa mu podarilo predbehnúť BMW v prvej zákrute.

Boj o titul LMGT3 sa pred Monzou vyostruje

Corvette #34 v zložení Salih Yoluc, Peter Dempsey a Charlie Eastwood skončila štvrtá a posilnila svoje šance v boji o titul. Sesterská Corvette #33 s Benom Keatingom, Jonnym Edgarom a Nickym Catsburgom obsadila až siedme miesto.

Pred ňou skončili Ferrari 296 GT3 EVO #21 s posádkou François Hériau, Simon Mann a Alessio Rovera a Mercedes-AMG GT3 EVO #61 tímu Iron Lynx.

Edgarov náskok v priebežnom hodnotení jazdcov sa tak znížil na 18 bodov. Corvette #34 zaostáva pred finálovým podujatím v Monze už iba o štyri body, takže rozhodnutie o titule LMGT3 zostáva otvorené.

Barcelona priniesla Toyote ôsmy titul konštruktérov, no v LMGT3 sa boj o celkové prvenstvo ešte len vyostruje. Záverečné podujatie sezóny v Monze tak bude rozhodujúce pre rozdelenie posledných majstrovských titulov.

FIA WEC | Barcelona – závod

RACE24 RESULTS

FIA WEC | 6H Barcelona

Catalunya · Španielsko · 16. 10. 2026 – 18. 10. 2026

PretekyHyperpole HypercarKvalifikácia HypercarVoľný tréning 3 HypercarHyperpole LMGT3Kvalifikácia LMGT3Voľný tréning 3Voľný tréning 2

Poz.	Tím	Auto	Trieda	Čas	Odstup
1	Toyota RacingClassified	8Toyota TR010 Hybrid	HYPERCAR
2	Toyota RacingClassified	7Toyota TR010 Hybrid	HYPERCAR		0.583
3	Ferrari AF CorseClassified	50Ferrari 499P	HYPERCAR		39.725
4	Cadillac Hertz Team JotaClassified	38Cadillac V-Series.R	HYPERCAR		52.811
5	AF CorseClassified	83Ferrari 499P	HYPERCAR		53.353
6	Cadillac Hertz Team JotaClassified	12Cadillac V-Series.R	HYPERCAR		1'20.751
7	BMW M Team WRTClassified	15BMW M Hybrid V8	HYPERCAR		1'32.135
8	Alpine Endurance TeamClassified	36Alpine A424	HYPERCAR		1'32.956
9	Aston Martin Thor TeamClassified	9Aston Martin Valkyrie	HYPERCAR		1 Laps
10	Alpine Endurance TeamClassified	35Alpine A424	HYPERCAR		1 Laps
11	Genesis Magma RacingClassified	19Genesis GMR-001-Hypercar	HYPERCAR		1 Laps
12	Peugeot TotalenergiesClassified	93Peugeot 9X8	HYPERCAR		1 Laps
13	Peugeot TotalenergiesClassified	94Peugeot 9X8	HYPERCAR		1 Laps
14	BMW M Team WRTClassified	20BMW M Hybrid V8	HYPERCAR		2 Laps
15	Ferrari AF CorseClassified	51Ferrari 499P	HYPERCAR		3 Laps
16	Genesis Magma RacingClassified	17Genesis GMR-001-Hypercar	HYPERCAR		3 Laps
17	The Bend MantheyClassified	92Porsche 911 GT3 R LMGT3	LMGT3		15 Laps
18	Garage 59Classified	10McLaren 720S LMGT3 Evo	LMGT3		15 Laps
19	Team WRTClassified	69BMW M4 LMGT3 Evo	LMGT3		15 Laps
20	Racing Team Turkey by TFClassified	34Corvette Z06 LMGT3.R	LMGT3		15 Laps
21	Vista AF CorseClassified	21Ferrari 296 LMGT3 Evo	LMGT3		15 Laps
22	Iron LynxClassified	61Mercedes-AMG LMGT3	LMGT3		15 Laps
23	TF SportClassified	33Corvette Z06 LMGT3.R	LMGT3		15 Laps
24	Proton CompetitionClassified	88Ford Mustang LMGT3	LMGT3		16 Laps
25	Iron LynxClassified	79Mercedes-AMG LMGT3	LMGT3		16 Laps
26	Heart of Racing TeamClassified	23Aston Martin Vantage AMR LMGT3	LMGT3		16 Laps
27	Garage 59Classified	58McLaren 720S LMGT3 Evo	LMGT3		16 Laps
28	Team WRTClassified	32BMW M4 LMGT3 Evo	LMGT3		16 Laps
29	Vista AF CorseClassified	54Ferrari 296 LMGT3 Evo	LMGT3		17 Laps
30	Akkodis ASP TeamClassified	87Lexus RC F LMGT3	LMGT3		18 Laps
31	Akkodis ASP TeamClassified	78Lexus RC F LMGT3	LMGT3		19 Laps
32	Heart of Racing TeamClassified	27Aston Martin Vantage AMR LMGT3	LMGT3		20 Laps
33	Manthey DK EngineeringClassified	91Porsche 911 GT3 R LMGT3	LMGT3		24 Laps
34	Proton CompetitionNot classified	77Ford Mustang LMGT3	LMGT3		17 Laps
35	Aston Martin Thor TeamNot classified	7Aston Martin Valkyrie	HYPERCAR		83 Laps

Údaje aktualizované: 2026-10-18 18:46:30